Kamarádi, sousedé a krajané, moc často neremcám, ale ten betonový architektonický skvost na zastávce v Č. je ovšem bomba, vím, je to Státní dráhy a dělalo to AŽD a je to prefa modul, ale kurva, to nikoho nepobuřuje???? Milá Radnice města našeho skvostného, lesy, parky a dětskými hřišti ověnčeného, tradicemi protknuto, i jinak účastníku stavebního řízení, bylo to nutné?!?!?!

Pro jistotu jsou betonové kryty hned 2. :-)

Já pro změnu nerozumím tomu, proč jsou nové stojany pro závory na přejezdu k řece na cca metr vysokém betonovém podstavci. Víte někdo?

jak prosté:
1) fudamenty jsou vysoké, bo v rozpočtu byl 1m3 betonu
2) domečky jsou hezké, bo mají sedlovou střechu, tudíž nenarušují krajinný ráz a svéráz.

Přátelé, kamarádi!

Račte prosím používat tu hmotu co máte uvnitř hlavy k účelu, ku kterému ji evoluce určila. Prefabrikovaný základ přijde zabudovat do země do zhruba stejné hloubky jako ty stávající.

To vám není divné že by sklopené břevno podešel dospělý člověk jen s mírným skloněním hlavy????

K sedlové střeše reléového domku se vyjadřovat nebudu, ale na SŽDC / SDC jistě někdo bude vědět proč právě ten...

Právě, že mi to divné přijde, proto ta otázka.

Ty betonový patky tam už jsou ale v zemi napevno, ne? Detailně jsem to ale nezkoumal. Kdyby nebyly, proč by tam už byly přišroubovaný ty nový závory?

Celý komplet stojí zatím na zemi a čeká na výluku. Pak se to (s největší pravděpodobností) spustí do díry po starém stožáru a nějakým zhutněním okolí zapevní v zemi. PPředtím se tam bočním žlábkem natáhnou kabely k motoru, svítilnám a vyzváněči.
Nevylučuji vyhrabání nové díry jinde, ale to je v projektu a ten nemám.

OK, dík za vysvětlení.

Potvrzuju - kde se patka závory dává na místo staré, je připravená nová vedle, dokonce jsou už připojeny kabely a už se asi jen čeká na nějaký Big Swap...

Krajinný ráz a svéráz v sedlové střeše z asfaltových pasů a cca 3,5 vysoké zdivo to mě teda nenapadlo, patky jsou logické, bude výměna, ale kurňa mě se ty domečky nelíbí, jsou stejně "krásné" jako trafačky a řešení je přece tolik....

trampe, nenech zlost cloumat svým majestátem! Ten reléový domek má (s největší pravděpodobností) zaváděcí list a skousnutelnou cenu, protože se vyrábí sériově. Že je hnusnej (pro mě díky svým vnějším proporcím) je pravda, ale s tím se těžko dá něco dělat. Je pravděpodobné, že jiný schválený bude ještě hnusnější!
Možná taky zbyl z nějaké nerealizované zakázky a byl tak velmi levný.... Až ho borci posprejujou, tak bude ještě hnusnější :-)

Tak jak hodnotíte bravurní instalaci nových závor????

hezký,takový pruhovaný...

SK: no, na k-reportu sem se docet, ze kdyz se mi to zda nejake pomale, mam jit prilozit ruku k dilu. To vsechno jen proto, ze jsem si dovolil podotknout, ze nasi predkove byli pred 100 a 1 rokem schopni vymenit cely mokropesky most zcela bez vyluky.

Petře to byla jízlivost víš..Nám už skoro týden nejdou závory,jeden přejezd je zavřený a vlaky jezdí krokem,neb na tak vytížené trati není nikdo schopen to řešit vstřícně a rychle.Snad to dopadne bez újmy.
JM: ano, většina předností předků byla pošlapána,zavrhnuta,rozkradena..
Snad to děti našich dětí pochopí a vrátí tuto zemi kam patřila.Do středu Evropy...

[www.youtube.com]

jj, za C.K. by se to nestalo, inu prohnilé mocnářství..., dále nechápu proč u otevřeného přejezdu nestála aspoň ve špičce naše MP. A to nám ten přejezd na Prahu ještě zavřou, asi naučím své vozidlo se brodit

Dávám palec nahoru za vyřešení zvedání závor do ulice Kazínské/Zdeňka Lhoty hned po příjezdu vlaku na Prahu do zastávky. Dříve se závory zvedaly až po odjezdu vlaku ze zastávky společně se závorami na hlavní silnici ku Praze.

Jest děkovati počítačům náprav fy Frausher a procesorem řízené logice ovládání přejezdu.