Ahoj Michale,
prosím Tě, mám na Tebe prosbu.

Mohl by ses jako zastupitel v Černošicích zeptat Českých drah, proč byla zrušena kamínka v čekárně na nádraží?

Paní pokladní mi sdělila, že jí bylo sděleno, že se nejedná o "čekárnu", ale o "odbavovací halu", tudíž není nárok na teplo. Sama tam také mrzne jak "za války"...
V těchto dnech, kdy mrzne až praští a vlaky mají velká zpoždění, by bylo dobré se mít alespoň chviličku kde ohřát.

Napsala jsem ČD "podnět" sama, ale jako dotaz/podnět od "řadové občanky" to dle mého názoru bude mít nulový výsledek.

Chápu, že úspora na kamínkách jistě zachrání Českým drahám rozpočet, ale kdo zachrání rozpočet státní, až všichni daňoví poplatníci pomrznou na nádražích...??

Díky

Hela

PS. Pokud by měl někdo podobný problém jako já a četl tento "podnět", budu ráda, když mě následuje a bude nás víc, snad by pak vedení ČD bylo ochotno něco řešit. Dík.



Upraveno 1 krát. Naposledy upravil Enzila (06.02.2012 12:58)

Já jsem byl dneska ráno rád, že jsem přesvědčil pokladní v Černošicích, aby nám aspoň studenou čekárnu odemkla. Tvrdila, že se nemůže připojit na systém, takže jízdenky stejně prodávat nebude.
Dneska ráno 50 minut v -18°C na peronu, bezva zážitek.

Auta jedou, vlaky stojí.
Děkujeme, že využíváte služeb Českých drah.

Také se připoji do řad žadatelů o kamínka. Zatím zde, bude-li nutno se zařadit i jinam, pak i tam.

P.S.
Možná bude nejlepší napsat na ROPID [www.ropid.cz] . Tam pořád vyhodnocují kvalitu cestování:
[www.ropid.cz]

Už jsem tam napsal.

Já to psala sem

[www.cd.cz] - vpravo do toho kontaktního formuláře.

Volat na zákaznickou podporu nemá cenu. Tam sedí paní tak mého věku :-), člověk si s ní zanotuje a stejně ho pak odkáže na ten formulář :-)))

Pak mě napadlo, že to asi nebude to nejlepší, že čekárnu má pod palcem asi někdo jiný. Uvidím, co napíšou :-)))

Dík

Tak jsem napsala i na ten ROPID.

Dík

Důvodně se obávám, že obsluhu kamínek měl v kompetenci zrušený "staniční dělník" a tak to velmi těžko půjde obnovit. Myšlenka přímotopu, ovládaného paní v pokladně je sice technicky schůdná, ale jistě narazí na problémy při realizaci u ČD a,s, i u SŽDC a následně při provozu (kdo to proboha bude platit, nemáme na to fondy!).
Pro informaci cestující veřejnosti - potkal jsem na hlaváku známé od SŽDC, kteří pravili, že praskající kolejnice URČITĚ nejsou nějaký šmejd ze Španělska, ale klasika z VŽKG (dnes ArcelorMittal). Jinými slovy, mohlo by to být ještě mnohem horší!!!! Nicméně si zítra beru ráno termosku a placatku vysokooktanového paliva.

Já se zase obávám (jelikož mi přišla odpověď, že v odůvodněných případech se stížnostmi mohou zabývat až 90 dní), že začnou topit v květnu, až bude venku +30°C.

Nojo, taky mi došlo, že jsem zase byla naivní. Nikdo se neozval a nejspíš ani neozve. HonzaK má v tomto případě asi pravdu.

Kdo by řešil nějaké teplo v jakési čekárně...

Český daňový poplatník vydrží všechno... Co na tom, že je nasr... :-(

Zdravím,

dnes jsem jednal na ČD mimo jiné ohledně nedostatečné informovanosti při zpožděních vlaků a ohledně mrazu v čekárně v Černošicích.

Pokud jde o ne-informovanost, informování cestujících na trati 171 je nyní založeno na telefonátech mezi obsluhou pokladny a výpravčím/dispečerem. V případě mimořádných událostí vše stojí na výpravčím/dispečerovi, který řídí dopravu a který nemá vždy čas volat na zastávky. Znovu prý zopakují pokyn pokladním, aby si včas zjišťovaly informace a hlásily je cestujícím. (Toto pondělí, kdy se dle mé zkušenosti nehlásilo nic, byla v Černošicích první den nová pokladní.) (V Mokropsech by měli nainstalovat alespoň rozhlas to čekárny, aby pokladní mohla hlásit alespoň lidem v čekárně)

Pokud jde o topení v čekárně v Černošicích, budova patří sždc, obsluha je čd. Obnovení topení na tuhá paliva není příliš reálné, elektrické topení prý nyní nejde, neboť to „dráty“ nedovolí. V samotné pokladně se také topí přímotopem a pokud by přidali ještě další topení, tak to celé vypadne.

Nevypadá to bohužel na rychlé a radikální zlepšení. (Zlepšení snad přinese rekonstrukce trati) S čd a sždc budeme za město jednat dále.

S pozdravem

Šimon Hradilek

Děkuji za informaci.
Hezký den
Helena Šebková

A nevíte někdo, co se chystá v té druhé části zastávky, kde byl dřív výdej zásilek? Instalovali tam nové plastové dveře.

Slyšel jsem (bez záruky), že by tam měl být ekvivalent "pekárny", která je v Radotíně (nebo v Praze - Vršovicích).

Ahoj Šimone,

myslím, že jsi popis současného stavu zastávky v Černošicích dobře vystihl. Jen nevím co přesně myslíš tím “…zlepšení snad přinese rekonstrukce trati…”. Sám dobře víš, že rekonstrukce trati, tak jak je to dnes prezentována variantou MaRek, sebou přinese zbourání zastávky Černošice (což mě velice mrzí, včetně toho, že tato záležitost vyšuměla vcelku bez povšimnutí). Takhle by tam kamínka mohla stát tak maximálně na peróně. Nebo snad je nějaké nové řešení?

Tomáš Jandura

Ahoj Tomáši,
dle mých informací zatím není na SŽDC vybrán projektant na PD úseku Radotín – Karlštejn. Se zástupci SŽDC budeme ohledně způsobu rekonstrukce trati ještě jednat a naším požadavkem bude mimo jiné i to, aby v zastávce Černošice byla budova s čekárnou a sociálním zázemím. Jaké však bude konkrétní řešení zastávky v Černošicích nyní opravdu s jistotou nevíme.
Doufám, že rekonstrukce trati situaci zlepší mimo jiné tím, že snad bude méně mimořádných situací a že bude lepší informační systém.
Zdravím
Šimon Hradilek

Ahoj Šimone,
díky za odpověď. V místě černošické zastávky je situaci jistě složitá (silnice II. třídy, 2 přejezdy v místě nástupišť, potok Švarcava, trať v oblouku a teď navíc výzva jak napojit ulici Zdeňka Lhoty po rekonstrukci tratě atd.), ale přesto věřím, že když se bude chtít, tak se nalezne řešení pro zachování černošické zastávky z 19. století. Nápad se zbouráním nádražních budov z dob Rakouska-Uherska na trati Praha – Beroun tu již byl v 70. letech 20. století, tak by byla škoda s tímto záměrem pokračovat v Černošicích dnes.
Zdravím
Tomáš Jandura

Ropid odpověděl, ČD ne.

cit.

"V zastávce Černošice se nejedná o čekárnu, jedná se o vestibul u
pokladní přepážky. "

"....Při bližším dotazu týkajícím se výhradně vytápění těchto prostor jsme byli
informování, že k tomuto řešení dopravce přistoupil z důvodu nutnosti omezit
náklady na provozování zmíněných prostor.

Za komplikace při cestování linkou S7 se Vám omlouváme...."

No jelikož ve výrazu odpovědi z Ropidu cítím jistou nespokojenost s jednáním a odpovědí ČD, dovolil bych si to ocitovat celé ;-):

na Vámi zaslanou stížnost týkající se nevytopených prostor při čekání na
vlak železniční zastávce Černošice jsme od dopravce vlaků na lince S7, Český
drah, a.s., obdrželi vyjádření v následujícím znění:

"V zastávce Černošice se nejedná o čekárnu, jedná se o vestibul u
pokladní přepážky.
Citace SPPO ČD:
150. Všechna místa v obvodu stanic jsou veřejnosti nepřístupná s
výjimkou prostor určených pro veřejnost, kterými jsou prostory:
a) přístupné bez omezení (např. odbavovací prostor před pokladními
přepážkami, informační centra atd.) k zakoupení dokladů, získání informací o
přepravě apod.,
b) označené jako přístupné pouze s platným jízdním dokladem17 nebo
se zaplaceným poplatkem za samostatné využití přepravních prostor (dále
"vstupenka na nástupiště").
152. Osoba, která se nemůže při kontrole prokázat platným jízdním
dokladem nebo vstupenkou na nástupiště v prostorách stanice přístupných
veřejnosti pouze s platným jízdním dokladem, je povinna si u pověřeného
zaměstnance ČD zakoupit jízdenku pro zvažovanou jízdu, pokud z této stanice
použije vlak ČD.
157. Čekárna ČD je považována za prostor stanice přístupný pouze s
platným jízdním dokladem nebo vstupenkou na nástupiště a cestující si do ní
může s sebou vzít věci a zvířata, s nimiž cestuje, vyjma jízdních kol. Pokud
cestující nebo osoba nemůže prokázat nárok na vstup, postupuje se dle čl.
152 SPPO.

Ing. Tomáš Pojsl
KCOD Praha | skupina obchodu"

Při bližším dotazu týkajícím se výhradně vytápění těchto prostor jsme byli
informování, že k tomuto řešení dopravce přistoupil z důvodu nutnosti omezit
náklady na provozování zmíněných prostor.

Za komplikace při cestování linkou S7 se Vám omlouváme.

nojo, přes kopírák :-)))))

vítejte v nové krásné asertivní a korektní Evropě! Krádež je odklonění, černoch je Afroameričan, Cikán je nepřizpůsobivý, přepadení je jiný způsob obživy či multikulturní obohacení. Jen že se čekárně říká vestibul, to jsem nevěděl.
P.S. Myslíte, že by se takto mohl směrem k zákazníkovi vyjádřit zaměstnanec soukromé firmy? Tak maximálně jednou.....

Abych nebyla nespravedlivá, ČD mi dnes také odpověděly:

.....
těší nás, že jste si pro Vaši cestu vybrala služby Českých drah, a.s. O to více nás mrzí Vámi popsaný nedostatek.

Vybavení čekárny, respektive odbavovacího prostoru elektrickými přímotopy není možné z důvodu elektrických rozvodů, které nejsou v zastávce Černošice konstruovány na vyšší odběr a jiná alternativa není možná.
Kamna určená k vytápění čekárny byla odstraněna před čtyřmi lety z ekonomických důvodů, zrušením pozice staničního dělníka, který prováděl vytápění a úklid celé zastávky. Vzhledem k vysoké frekvenci této zastávky by osobní pokladník neměl časovou možnost k provádění vytápění kamny.

Od 9.2.2012 alespoň v noční době čekárnu temterujeme. V provozní době pokladny to nelze, protože by nebylo možné zapnutí počítače nutného k prodeji jízdních dokladů.

V roce 2013 bude započata komplexní rekonsktukce trati 171 z Praha do Berouna. Po jejím ukončení budou v provozu také nové informační systémy. Nejde přitom jen o deklarovaný problém s čekárnou, ale i o bezporuchový provoz na této trati a ostatní služby.

Omlouváme se Vám jménem Českých drah, a.s. za snížení cestovního komfortu.

Věříme, že nám i přes tyto nedostatky zachováte svoji zákaznickou přízeň.

S uctivým pozdravem

...

Také přes kopírák - i s tím "rekonsktukce trati 171 z Praha" ;-)
Ale aspoň nějaká snaha o kulturní projev, žádná stránková citace řádů, že vestibul je jen pro lidi s platnou jízdenkou a odpověď na první pokus (i když nepotěšila).
Teď ještě co přinese ta rekonstrukce. Doufám, že ne nějaké x metrové zdi, ale jen nějaké rozumné oddělení a odhlučnění trati, žádného veblouda. A také bych se přimluvil za zachování stávající historické podoby zastávky. Nějak těm sterilním novotám (ať jde o rekonstrukci trati např do Benešova nebo třeba i podobu cyklostezky u našeho jezu) nepřicházím na chuť.

ČD: Od 9.2.2012 alespoň v noční době čekárnu temterujeme. V provozní době pokladny to nelze, protože by nebylo možné zapnutí počítače nutného k prodeji jízdních dokladů.

Takže tam topíme v noci, když tam nikdo nečeká, aneb hospoda Na mýtince v praxi.

Koukám, že jsem se se staničním dělníkem (de facto dělnicí) a poddimenzovanými elektrickými rozvody docela trefil.
V rámci "optimalizace trati 171" se jistě dočkáme technicky vyspělého řešení. Třeba kombinace fotovoltaiky a větrného generátoru (poháněného tlakem vzduchu projíždějících vlaků) :-)))

No hlavně abychom se nedočkali standardizované skleněné koridorové zastávky.
Nebo ještě hůř plechové zastávky vzor Horní Měcholupy [upload.wikimedia.org]