Ahoj, ROP Střední Čechy schválil městu dotaci na cyklostezky. Stejně tak schválil i Dobřichovicím směrem na Černošice. Viz odkaz: [www.ropstrednicechy.cz] a výzva č.54.

neuvěřitelné - na zbytečné asfaltování polních cest máme, v obci se na to musíme složit formou zvýšení daně z nemovitosti. Připadá mi, že v té slavné EU platí, čím větší pitomost, tím větší šance na dotaci.

Sláva dotacím.

Doufám, že v rámci projektu zbyde nějaká ta kačka na další informační tabule a novou šachovou figurku. Když už teda nemáme kvůli pár nihilistům tu Bránu do Českého Krasu...

Ale jinak mám k cyklostezkám veskrze kladný vztah. Ví někdo kudy ta nová kolostráda povede?

Zdravím,

projekt je (jako i ostatní projekty) k nalezení zde:
[www.mestocernosice.cz]

Na co dává EU dotace bohužel neovlivníme, taky bych byl radši, kdyby byly evropské dotace na „běžné“ místní komunikace, leč nejsou.

Nicméně na cyklostezky je dotace 80%, což není málo. Přestože je nyní rozpočtová situace města velmi napjatá, kloním se k tomu, že má smysl cyklostezky s dotací udělat (např. to může pomoci odvést cyklisty z II/115 mezi Černošicemi a Radotínem, inlinisty z ulice Zdeňka Lhoty, udělá se ulice Ke skále atp.)

Figurka doufám nebude (jedna bohatě stačí).

Šimon Hradilek

díky za info.

Myslím že cyklostezka v té podobě jak ukazuje dokumentace má určitě smysl.

Zejména nový povrch v ulici V Lavičkách směr Dobřichovice by mohl ulevit železničnímu mostu, kde se o víkendu tvoří fronty.

JL

Slááva, za chvíli budem město pro pumpičky...

Děkuju panu Hradílkovi za vysvětlení.
Ač rekreační jezdec s nějakými 2000km za rok, to ale stejně považuju za vyhazování peněz, zvlášť v době, kdy není na silnice, důchody, a ještě bychom měli živit řecké soudruhy. Asfaltujeme kdejakou pěšinu, aby po ní mohli jezdit adrenalinoví outdoormani na hor-ských kolech /silničáři stejně budou jezdit po silnici, nebudou se motat rychlostí 20km/h po cyklostezkách/. Až bude vyasfaltován sešup do Laviček, tak předpokládám, že bude místní hospoda přestavěna na ARO, či rovnou prosekturu. A taky nechápu, kdo bude střed Mokropes objíždět kolem přívozu, pod Hladkou skálou a úzkou uličkou do Madridské zpět, Když se dost cyklistů stejně stavuje v restauracích či pekárně…

omlouvam se, budu mene formalni a vynecham hacky a carky.

XY, jsou i jine kategorie cyklistu, krome adrenalinovych outdoormanu a ortodoxnich silnicaru napriklad rodiny s detmi, kteri cyklostezky vyuzivaji nejvice. Ja jezdim kolem reky casto proste proto, ze se mi tam libi (navzdory chatarum). Jo, sesup do Lavicek je adept na BESIP, jeho odstraneni vsak bohuzel predmetem dotace neni.

Cestou do laviček jezdím poměrně často a to celoročně. Nahoru i dolů. A tak se důvodně domnívám, že budou minimálně 3 problémy.
1) Srážková voda (i z tajícího sněhu). Kam poteče? Do hospody?
2) Střety "sjezdařů" se "stoupači". V diskusi zmíněná rodinka s dětmi funí "na kašpara" do kopce a v opačném směru to "valí" partička borců, kterým stříká adrenalin ze všech tělních otvorů. Jak to může dopadnout? Nejprudší místa za současného stavu taxuju na 15 - 16%...
3) Auta chatařů. Dneska jedou pomalu, protože se bojí že prorazí olejovou vanu nebo urvou výfuk. To na rovném novém asfaltu odpadne. Případné omezení rychlosti budou respektovat jen někteří...

Závěrečná připomínka - proč se mezi nádražím Dobřichovice a začátkem Všenor udělala loni cyklostezka "odnikud nikam"? Nejsem mostař, ale domnívám se, že stávající chodník na mokropeském železničním mostě by rozšířit šel a nájezdy na něj rovněž. Ale mohu se mýlit, vetknuté nosníky a Youngův modul pružnosti zanechaly v mém mozku jen velmi mělkou stopu.

ve složce dokumetace schází teleportovací zařízení, ale pro začátek by postačilo, kdyby představitelé města doplnili celkový generel cyklotras v našem katastru a návaznost na okolí.

Abych to upřesnil - proti cyklostezkám nic nemám, jen si myslím, že se současnou holou zadelí /města, státu i EU/je to poněkud plýtvání, jsou důležitější věci. Pokud vám doma teče střechou, taky neřešíte nákup obrazů do obýváku. Tedy pokud nejste z Brusele....
A když už chce někdo dávat mermomocí peníze do cyklistiky, tak se domnívám, že jediné místo, které je třeba opravdu řešit, je železniční most a obě jeho předmostí - těch si ale nikdo nevšimne....

Chodnik na zeleznicnim moste by nebyl problem rozsirit, technicky. na to mam Younguv modul pruznosti vetknuty do hlavy dostatecne hluboko. Otazkou zustava kolik by to stalo, do ci kompetence most spada, a je-li v silach obce s tim vubec neco udelat.

abych reagoval na Honzu K:

srazkova voda tam byla, je a bude, nezavisle na kvalite povrchu.
Sjezdari vs. stoupaci - tak na to nemam bohuzel odpoved. Napadaji me pouze naivni fraze stran ohleduplnosti, ale nebudu se tu ztrapnovat.
Auta chataru - hmm tak to by slo velice elegantne vyresit tlustym ocelovym kulem uprostred cesty nekde u hospody, ktery by znemoznil prujezd. Beztak je v dokumentaci planovana znacka "zakaz vjezdu motorovych vozidel". Holt by si to chatari s vyjimkou objeli pres Dobrichovice.

Zaverecna pripominka - ano cyklostezka odnikud nikam mezi Dobrichovicemi a Vsenorami, kterou navic mistni povazuji za chodnik a na cyklisty hledi ukosem, je pro cyklistu nesmyslna. Proc nevede po prave strane reky po povodnove hrazi? Toto maslo vsak nepada na hlavu nasim, nybrz dobrichovickym...

Původním účelem cyklostezek bylo "konkurovat" motorové dopravě a poskytnout občanům města alternativní způsob dopravy, která měla být pohodlná, bezpečná, praktická (tj. spojující veřejná místa, služby aj.),co nejkratší atd...
Postupem času se tento záměr přeměnil ve zpevňování stezek v přírodě (pro horská kola :-) a vymýšlení „projektů“ - např. obrázky cyklistů na silnicích Prahy, cyklostezky s visutými mosty atp.
Nemám nic proti zvelebování Černošic, cyklovýletům, natož proti sportu, jen mi trochu schází původní (místní) funkce cyklostezek a také trasování na míru městu (oproti trasování podřízenému "nadnárodní síti" tzn. průjezdu)...

k té srážkové vodě - za stávajícího stavu se docela vsákla. To na asfaltu neudělá, já ji znám! Před lety cca 20 zmíněná srážková tekla ulicí Komenského tak vehementně, že po ní mládež jezdila na nafukovačkách. Pravda, sběrná oblast byla řádově větší.
k té ceně rozšíření lávky na mostě - asfalt z laviček k dobřichovickému psímu cvičišti taky něco bude stát.... A setkání s automobily chatařů tam bude také četnější. Vesměs jsou zatím ohleduplní, ale ohleduplnost klesá s kvadrátem aktuálního počtu vozidel. A je nepřímo úměrná zdvihovému objemu motoru. Nic proti motorismu, svým i služebním najezdím pár desítek tisíc km. Ale 30 let ježdění na kole v Dolním Poberouní nelze smazat, některé stopy jsou i viditelné na povrchu mého těla. Ani nezastavili, hajzlové...

Mám dojem, že kdysi spojovala Lavičky a Všenory pěší lávka? Možná by mělo smysl ji obnovit, když už se buduje takováhle trasa, aby se to na sebe napojilo...

Dojem je to spravny. Lavka byvala pontonova, tesne pod brodem, a stavela se mimo zimu, tedy v obdobi, kdy se to dole na polich v zemedelske sezone jeste hemzilo lidmi (odhaduji tak 20 a mozna i vice let nazpatek, a byvalo zajimave sledovat, zda ji vetsi povodne neodnesou, kdyz vsude kolem na brezich byla voda :-), ale co se pamatuji, vzdy prezila :-) ). Lavka tak zpristupnovala nadrazi ve Vsenorech predevsim pro ty, co tam na polich pracovali. Ale pontony uz davno vzal cas, a kdo by dnes lavku stavel, a zase skladal, a jeste chranil nejen pred zlodeji kovu (mam dojem, ze uz ani po nosnem lanu tam dnes uz neni ani pamatky). A stavet dalsi (a logicky i dost drahou, protoze by jiste slo o nejaky "architektonicky skvost") lavku v podstate odnikud nikam, kdyz kousek po proudu je jeden most, a v Dobrichovicich dalsi 2... - bylo by to sice hezke, ale prijde mi to proklate nerealne. Uz jen to, ze od Lavicek se nebude muset jezdit k tomu asfaltu u brodu pres baziny je v podstate maly zazrak (jestli jsem se dobre dival, o asfalt by tam jit nemelo, jen o zpevnenou cestu, ale i tak by to bylo bez bazin znacne prijemnejsi a navic mimo silnici s auty - jako kdyz se jede pres Vsenory od zeleznicniho mostu)

Tomm1, díky za upřesnění :-) Odnikud nikam by to úplně nebylo, starousedlíci vyprávějí, jak po tom pontonovém mostu byli z Vráže za 10 minut pěšky na všenorském nádraží, což je oproti dnešním pěším 45 minutám do Mokropes hezká představa, ale asi opravdu nereálná...

I při použití lávky 10 minut do Všenor? Nevzpomínám si, že by na Vráži bydlel Jožka Pribilinec:-))
P.S. Od Vávry je to na nádraží do Černošic 13 minut, do Mokropes asi o 4 minuty déle - až na peron

x@y, od Vávry možná, ale od nás z Habřin... :-)))

Ale jinak naprosto souhlasím - coby cyklistka mám samozřejmě radost, coby občan bydlící v ulici, kde není ani kanalizace a vodovod, natož pak asfalt, se moc těším, až se budu z okna dívat na cyklostezku za 17,3 mega :-) Ale chápu, že s tím nikdo nic nenadělá, lepší cyklostezka než nic...

Ale jo, i me by se v tech mistech libila nejaka lavka pro pesi (tedy klidne i uzka, a rozhodne ne nijak siroka - ale prevest kolo aby slo). Nejake lanove provedeni, trocha pohoupani nad rekou... :-)

Jenze uz jen zaklady, sloupy a nosna lana budou v dnesnim pojeti asi v radech milionu. Pak nejaky ten problem s vlastnictvim pozemku, udrzba, odpovednost, ... . Nostalgie a predstava je to pekna, ale realita dnesnich dnu je jinde. Podobnou lavku bych si umel predstavit i kousek pod Kazinskou skalou. Tak treba snad nekdy v budoucnu, s vnoucaty :-)

Jinak k tem usekum te cyklostezky, dost dobre si nedovedu predstavit sjezd na zeleznicni most. Je tam zminena terasa pro cyklisty, pokud jsem koukal dobre. Ale co si pod tim predstavit moc netusim. Rozumne levne reseni ten sjezd/terasa asi taky nebude. Podobne jsem zvedav na prakticke souziti mezi uzivateli cyklostezky Na Virku a mistnimi chatari (kdo vi, treba to bude fungovat super a jeste tam treba vznikne nejaka kvalitni zahradni hospudka, nebo obcerstveni s moznosti se chvili valet na brehu reky spolu s mistnimi :-) ). A snad se nikdo nezmrzaci pri sjezdu po asfaltu (pripadne po srazce, nebo pri spatnem zabrzdeni padem pres riditka) k hospode v Lavickach (jakekoliv sloupy bych tam pod ten sjezd proto urcite nedaval)...

Souhlasim spise s nazorem, ze cyklostezky by mely slouzit ne jako zpristupnovani outdooru nejpohodlnejsim z pohodlnych (tedy asfalt kam se jen podivas), ale predevsim jako rychle a kdykoliv pouzitelne cyklo a pesi spojeni treba mezi obcemi, a to mimo silnici (mimo auta). Z Cernosic do Radotina by to slo i po pravem brehu (zalezi asi na majetkovych pomerech soucasnych neudrzovanych nebo malo udrzovanych cest), i v soubehu s II/115 nebo v soubehu se zeleznici (opet ocekavane potize s majetkovymi pomery). A po obou brezich (i bez asfaltu) si to umim predstavit i od zeleznicniho mostu az do Dobrichovic (nejen v Letech a v Revnicich se s detmi jede podel reky paradne). Ale to je opet spise jen nostalgie a sneni o daleke budoucnosti...

Ještě že nejsme v Praze. To bychom tu cyklostezku do Laviček nepostavili

[zpravy.ihned.cz]

x@y - vřelé díky za ten odkaz! Euroblbost kvete velkými qěty! Asi přinese i plody, protože do Laviček je to zatraceně víc než 6%. Jsem zvědav, jak se s tím erár popasuje. Už vidím zavěšenou stezku nad chatami za takových 50 mega, Bude i vyhřívaná, pravda z obnovitelných zdrojů. A duch euromarxistů se bude vznášet nad vodami Berounky....

K podobným eurokravinám vždy dodávám, že dneska by František Křižík tramvaj a Bechyňku nepostavil. Např. ten sklon k a od mostu v Táboře. Nebo to děsivé trakční napětí! A lidé, vypadávající z otevřených vagonů tramvaje!

Ale na opravu silnic II. třídy prachy nejsou. Právě jsem se vrátil z Monínce a kolem Nového Knína je to brutální masochismus. I na sklonech řádově menších než 6%...

Ono i prijezdy k zeleznicnimu mostu budou znatelne vice nez dle normy (o polomerech zatacek nemluve)... Tak jsem zvedav, jak se k tomu kdo bude stavet :-) (a kolik takova sranda bude nakonec stat)

Ale vzdyt ta 6% norma je nezavazna. Nezamenujme prosim chamtivost a alibismus prazskych odpovednych "organu" za euroblbosti euromarxistu. Budme radi ze nam vubec neco daji (ikdyz jsem presvedcen ze si to nezaslouzime).

Tak nezavazna je, coz o to, jako asi kazda norma. Problem muze nastat az v okamziku, kdy se nekdo na nenormovane cyklostezce rozseka, a odmitne prevzit za sve chovani, pokud bude pricinou maleru, odpovednost a bude ji hledat jinde. Je dost vysoka pravdepodobnost, ze v takovem pripade najde zastani u nektereho soudu, ktery to pak autorum nenormovaneho cehokoliv poradne normovane osladi a spocita.

Drzet se prisne a vzdy do puntiku norem me osobne taky prijde jako blbost (v lavickach a v najezdu na zel. most obzvlaste). V nebezpecnych usecich by melo stacit osadit je znackou(ami) varujici pred prudkym sjezdem, ostrou zatackou, apod, a ostatni nechat uz na odpovednosti kazdeho jednotlivce (a na pravnich vztazich mezi jednotlivci - treba pri kolizi). Blbost mi to prijde uplne stejna jako stavet v CR pres vsechny kopce a hluboka udoli dalnice misto R silnic at to stoji, co to stoji...

Ale zase na druhou stranu, jak se pak postavit k jednotlivcum, co to po asfaltu nechaji dolu do Lavicek rozhulit, a prolitnou tam bez brzdeni tou hospodou ? Obavam se, ze to zadne rozumne reseni nema (za rozumne nepovazuji retardery, sloupy a jine moderni sebemrskacske nadhery, ktere tam do potizi dostanou akorat tak navic jeste nekoho, kdo uz tak tam bude mit sam se sebou co delat a okoli by mu rado pomohlo treba uhnutim, ale retarder ani sloupek urcite zadne vyjimky delat nebudou)...

IMHO znacka a prilezitostne pokutujici mestsky policista muze stacit. Ale to je samozrejme tema do diskuze. Domnivam se, ze kdyz se rozumni lide zamysli, tak jsou schopni vymyslet lepsi reseni nez visutou konstrukci s klesanim 5.99% za 100 mega.

Mimochodem, ten ocelovy kul uprostred byl myslen coby hmatatelnejsi obdoba znacky "prujezd zakazan", a tercem byly predevsim motorova vozidla chataru (chatare respektuji, ovsem nemiluji:-). Kul rozhodne nebylo mysleno tyciti primo pod sesupem coby posledni zachytny bod v pripade selhani brzd

Kul uprostred cesty je fakt reseni - zvlast pro policii, zachranku, hasice...
Kdyz bude povoden, je tato ulice jedina ustupova cesta z oblasti.
Ale ja se nebojim, i kdyby se tam objevil, vic nez 2-3 noci bych mu nedaval. Tahle schizofrenie z aut me bavi - kazdy autem jezdi, ale je moda rikat, za auta jsou oskliva a zla a neustale je treba jim nekam zakazovat vjezd - zvlast tam, kde bydli jejich ridici...

Nic proti autům, ale kombinovat cyklostezku na spádu větším jak 15% s provozem aut není dobré. Při dané šířce cesty není často kam uhnout.
Jinak čekám řešení typu semafor, aneb kyvadlový provoz!

Já očekávám již osvědčené řešení - Cyklisto, sesedni z kola.
Už se těším na ty bitky u restaurace V lavičkách - na jednu stranu pocit místních pivních skautů, že jim patří i ulice před hospodou, na druhou stranu pocit některých cyklistů, že cyklotrasa je jen pro ně..... P.S Obojí jsem osobně zažil.